Vaihda öljy 5000 km: lle ja säädä ketjun kireys.
(1) On suositeltavaa säätää moottoripyörän ketjun kireys 15 mm ~ 20 mm: iin ajoissa. Tarkista aina tyynylaakeri ja täytä rasva ajoissa. Koska laakerin työympäristö on huono, voitelun menettämisen jälkeen vaurio voi olla suuri. Kun laakeri on vaurioitunut, takaratas kallistuu. Jos se on vaaleaa, ketjupyörän sivu on kulunut ja ketju putoaa helposti.
(2) Ketjua säädettäessä rungon ketjun mittojen säätämisen lisäksi sitä käytetään myös tarkkailemaan, ovatko etu- ja takaratas ja ketju samalla linjalla, koska runko tai takahaarukka on vaurioitunut. Kun kehys tai takahaarukka on vaurioitunut ja muodonmuutos, ketjun säätäminen mittakaavan mukaan aiheuttaa väärinkäsityksen. On väärin, että ketjun ketju on samalla linjalla. Itse asiassa lineaarisuus on tuhottu, joten tämä tarkistus on erittäin tärkeä (paras säätö) Poista ketjukotelo), jos ongelma löytyy, se olisi korjattava heti ongelmien välttämiseksi ja sen varmistamiseksi, että mikään ei mene.
(3) Ketjurenkaiden ketjua vaihdettaessa on kiinnitettävä huomiota materiaalien ja laadukkaiden tuotteiden korvaamiseen (yleensä erityiset korjausaseman tarvikkeet ovat muodollisempia), mikä voi pidentää sen käyttöikää. Älä osta halpoja tuotteita, etenkin hammaslevyjen vaatimustenvastaisia tuotteita. Jos ostat niitä, huomaat ketjun olevan yhtäkkiä löysä ja löysä. Seuraukset ovat arvaamattomia.
(4) Puhdista ketju ja hammastettu kiekko säännöllisesti, lisää rasvaa ajoissa, lisää sadetta, lunta ja mutaisia teitä ja vahvista ketjun ja hammaslevyn huoltoa. Vain tällä tavalla ketjun hammastetun levyn käyttöikää voidaan pidentää.
