Takaratas ei voi olla täysin pyöreä, se on kaikki elliptinen, joten puolikierros löysä puolikierros on täysin normaalia, varsinkin kun ketju on juuri säädetty, sen silmukkarako muuttuu, tämä tilanne on selvempi, niin kauan kuin ketjuna Jännitys on sopiva ja ketjun säätimen vasen ja oikea asteikko ovat samat.
Moottoripyörät tarvitsevat rikkaamman seoksen joutokäyntinopeuksilla, kun taas pienemmät kaasulähteet vaativat vain kevyempää seosta, joten rullaaminen ei säästä polttoainetta merkittävästi ja neutraali alamäki voi johtaa auton poistumiseen moottorin ohjauksesta ja suojarakenteesta. Autosta on helppo tehdä hallitsematon ja jarrutusmatkaa pidentää, mikä ei ole turvallisuuden kannalta hyvä, joten älä laske maanvyörymään. Oikea tapa on käyttää korkealaatuista pieni kaasua maanvyöryyn, mikä on turvallista ja polttoainetaloudellista. Itse asiassa liukumisen vaikutus polttoaineenkulutukseen on hyvin pieni, melkein vähäinen, ja sen kautta on mahdotonta saavuttaa polttoainesäästötarkoituksia.
